Herbst-Highlight für historischen Rennsport am Nürburgring

Mit dem ADAC Eifelrennen lädt der ADAC Nordrhein vom 25. bis 27. September zur traditionsreichsten deutschen Motorsportveranstaltung an den Nürburgring ein. Das heute als Oldtimer-Event ausgetragene Rennen debütierte 1927 als Eröffnungsveranstaltung des neu gebauten Nürburgrings. Seit dem Sieg von Rudolf Caracciola auf einem Kompressor-Mercedes bei diesem legendären ersten Rennen hieß es weitere 66 Mal „Ring frei“ für das Eifelrennen. Nach dem erfolgreichen Revival im vergangenen Jahr haben die Organisatoren viele Anregungen und Ideen aufgegriffen, die das Konzept weiter verfeinern und das Rennen auch 2009 zu einem Anziehungspunkt für Fans des historischen Motorsports wie für aktive Oldtimer-Fahrer machen werden. Am letzten Septemberwochenende erwartet die Besucher ein attraktives Programm auf der Grand-Prix-Strecke und der legendären Nordschleife, bei dem vom Vorkriegsfahrzeug bis zum historischen Formel-1-Boliden viele legendäre Modelle in Aktion bewundert werden können. Ein großes Treffen der aktiven Oldtimerfahrer in der Mercedes-Arena macht das ADAC Eifelrennen außerdem zum Herbsttreffen der Oldtimer-Fahrer.

Historische Formel 1 und Gruppe C am Start

Eine ganze Reihe hoch attraktiver historischer Rennserien und viele stimmungsvolle Details machen das ADAC Eifelrennen auch 2009 zum Anziehungspunkt für Fans des Oldtimer-Sports. Zu den unbestrittenen Höhepunkten dürften die FIA Historic F1 sowie das Gruppe-C-Rennen werden. Beide Serien repräsentieren die höchste Stufe der automobilen Ingenieurkunst ihrer Zeit und versprechen den Zuschauern nicht nur reichlich Action auf der Strecke, sondern auch ein wahres Festival von Formen und Formeln, Konturen und Karosserien.

Gentleman-Driver und Mercedes-Benz-Preziosen

Zum Anziehungspunkt wird beim ADAC Eifelrennen einmal mehr auch das Fahrerlager werden, in dem sich ein imposantes Treffen automobiler Klassiker anbahnt. Eine prächtige Einstimmung empfängt die Besucher im historischen Boxengeviert, das für die Vorkriegsmodelle reserviert ist. Hier trifft sich der „Classic Drivers Club“, der ergänzt wird durch einmalige Ausstellungsstücke aus dem Mercedes-Benz-Werksmuseum. Das einzige in dieser Form erhalten gebliebene Fahrerlager aus den 20er Jahren wird damit beim ADAC Eifelrennen zu einem einzigartigen Museum für Automobilgeschichte, das bestens erhaltene Straßen- und Renn-Oldies in ihrer authentischen Originalkulisse zeigt.

Tourenwagen und GTs auf der Nordschleife

Zu den Höhepunkten der Veranstaltung gehört das 300km-Rennen für Tourenwagen und GTs, das als „Eifelrennen“ der gesamten Veranstaltung den Titel gibt. Hier treffen Starter aus den Klassikserien FHR, Classic Trophy und Triumph Competition aufeinander. Zusätzlich erhalten Tourenwagen- und GT-Teams die Gelegenheit, für zwei Sprintrennen zu nennen. Sie werden als Eifelsprint auf der Grand-Prix-Strecke gestartet und für die Teilnehmer der GTC/TC und der 100-Meilen-Serie der FHR ausgeschrieben.

EM-Lauf der historischen Formel Junior

Eine weitere Bereicherung des ADAC Eifelrennens ist die Aufwertung des im vergangenen Jahr noch als Einladungslauf gestarteten Formel-Junior-Rennens. Mit der Einbeziehung in den Kalender der FIA Lurani Trophy erhält das Eifelrennen so ein waschechtes EM-Prädikat, das zudem bestens mit einem weiteren Rennen historischer Nachwuchsklassen harmoniert: Auch die HRA-Serie ist mit einem Lauf um den Graf-Berghe-von-Trips-Pokal erneut im Programm.